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最新商品評價 查看全部評價 (共 1 筆評價)
 

 
 
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發表者 王 怡文, 2016/04/07 14:22:12
 
 
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威翔航空科技公司昨（十二）日舉行大鵬灣到賽嘉的空中首航儀式，不僅是國內、也是屏東空域啟程的一大里程碑！縣長潘孟安指出，縣府正逐步推動「3D陸海空交通觀光」，打造屏東成為台灣的觀光首都。

這項屏東領先全台開放空域通航儀式，昨日由兩架台灣品牌Aero Jones運動飛機，自賽嘉飛到大鵬灣跑道進場揭開序幕，這短短的航程卻優惠網站是台灣喜好飛行的同好，花了超過半世紀努力爭取協調才有的成果。過往，台灣的低領空開放空域都僅限於幾公里的範疇，加上許多開放空域沒有機場，根本無法讓飛行成真。

威翔航空二○一三年三月成立於台中中部科學園區，致力投入飛機全機生產之技術發展。威翔航空執行副總謝琦鈦表示，首飛大鵬灣到賽嘉的是Aero Jones製造第一批完成台灣認證CTLS機型，在全球運動飛機市場，長年維持銷售冠軍嘉績。

該款運動飛機二○一○年創下環球飛行四萬四千公里壯舉，二○一一年再創一百廿公升汽油飛行一千八百小時不落地的驚人紀錄，飛機性能與靈活駕馭，完全翻轉國人對於輕型飛機的印象。

威翔航空二○一五年在屏東成立「威翔航空俱樂部」，位處賽嘉皆豪輕航機飛行場，用來訓練有夢想成為飛行員的學員並提供同乘服務。威翔這次攜手大鵬灣國際開發公司開闢大鵬灣至賽嘉的空域航線，希望透過高端飛行刺激的觀光旅遊活動，吸引全球旅客到國境之南從空中鳥瞰台灣之美，並啟動屏東地區的3D觀光產業鏈。
 

 

 

工商時報【曾薏蘋、周思宇、譚淑珍╱台北報導】

勞保年金費率擬逐年調升到18％，不論資方與勞方都有話說。對此，副總統陳建仁昨（20）日表示，年金改革草案中建議方案是，勞保年金費率從現有9.5％調到18％，至少要10年時間，何況112年檢討時，若沒有辦法改進，才會每年調升1個百分點直到18％，「大家不要太緊張」。

目前勞保年金費率是每兩年調升0.5個百分點，而周四由陳建仁公布的年金改革方案中，則主張明（2018）年起每年調升0.5個百分點，逐年調高至18％。

事實上，工商團體之前曾估算，在雇主負擔70％不變的情況下，逐年以增加0.5或1個百分點的比率，連續調漲至2035年，最高費率為18.5％，這18年期間企業整體負擔將因此增加1兆258億元或1兆8,097億元。

工商團體的此一推估被外界解讀為對企業界衝擊太大，陳建仁因此在昨日召開臨時記者會澄清，根據官方估算，若從目前9.5％增加到明年的10％，資方增加負擔金額是95億元。陳建仁並重申，勞（工）、資（方）、政（府）各自負擔比例還是維持20％、70％、10％不變。

陳建仁強調，有關費率調整，是從調整決定開始，每年調升0.5個百分點，到112年時將勞保跟勞退合在一起檢討，若無法找到更佳方案時，才會改為每年調升1個百分點，一直到上限的18％為止。

他指出，大家所關心是，若每年調整0.5個百分點，對勞工的影響是如何？按照現在投保薪資3萬元來看，每個月增加的保險費是增加30元，一整年增加360元，目前勞工每個月是繳570元，變成每月要繳600元。換言之，費率調整並不會如外界所說「重傷勞工荷包」。

行政院政務委員林萬億也澄清，本次勞工改革幅度相對小，而調高勞保費率主要是因應財務缺口大，如不適當調整，勞保恐比各界熟悉的2027年更提前破產。林萬億進一步表示，除了保費費率調整外，政府亦考慮勞保及勞退未來是否整合，且國際趨勢都有設定「上限」，如以經濟合作暨發展組織（OECD）國家為例，多希望勞保加勞退費率不要超過20％，因此政府訂定112年、當費率逐步調高過程中，再考慮檢討制度。

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